Quartier — Paris 10e (75010)
Gestion locative
quartier Saint-Vincent-de-Paul
AD Gestion gère des biens locatifs à Saint-Vincent-de-Paul, le nord du 10e autour de la gare du Nord — première gare d'Europe —, du square Cavaillé-Coll et de la rue de Belzunce. Un quartier de flux et de reconquête, aux rendements locatifs supérieurs et à la demande alimentée par l'Eurostar et les deux gares.
Loyers de référence majorés — quartier Saint-Vincent-de-Paul
Le quartier Saint-Vincent-de-Pauldispose de ses propres loyers de référence, fixés par arrêté préfectoral. Pour un deux-pièces loué vide, le plafond s'établit entre 31,6 et 33,2 €/m² selon l'époque de construction ; pour un studio meublé, entre 39,7 et 44,2 €/m². Voici les valeurs exactes (millésime 2025-2026).
| Époque de construction | Location | Studio / T1 | T2 | T3 | T4 et + |
|---|---|---|---|---|---|
| Avant 1946 | Vide | 38,8 € | 33,2 € | 29,5 € | 26,4 € |
| Meublée | 44,2 € | 37,9 € | 33,6 € | 30,1 € | |
| 1946-1970 | Vide | 36,0 € | 32,9 € | 25,9 € | 27,8 € |
| Meublée | 41,0 € | 37,4 € | 29,5 € | 31,7 € | |
| 1971-1990 | Vide | 34,8 € | 31,6 € | 27,7 € | 26,0 € |
| Meublée | 39,7 € | 36,0 € | 31,6 € | 29,6 € | |
| Après 1990 | Vide | 36,0 € | 32,4 € | 30,5 € | 29,6 € |
| Meublée | 41,0 € | 37,0 € | 34,8 € | 33,8 € |
Calculer le loyer maximum de votre bien avec notre simulateur
Le marché locatif du quartier Saint-Vincent-de-Paul
Entre la gare du Nord, le boulevard de Magenta et la rue La Fayette, le parc haussmannien et faubourien offre des surfaces variées à des prix d'entrée parmi les plus bas du centre-nord. La demande est double : jeunes actifs et navetteurs européens (Eurostar, grandes lignes) sur les petites surfaces, familles du secteur Belzunce–Cavaillé-Coll, poche résidentielle appréciée. Les rendements bruts comptent parmi les meilleurs des arrondissements centraux.
Vivre à Saint-Vincent-de-Paul
La gare du Nord — Eurostar vers Londres, Thalys vers Bruxelles et Amsterdam — fait du quartier une porte de l'Europe ; l'église Saint-Vincent-de-Paul domine son square depuis sa colline, et le micro-quartier Belzunce cache tables réputées et vie de village insoupçonnée. Le marché Saint-Quentin, halle de 1866, nourrit le quotidien. Métro 2, 4, 5, RER B, D, E : desserte massive.
Ce que la gestion y exige
Le secteur exige notre discipline maximale : qualification précise rue par rue, audits complets du bâti, sélection très stricte des dossiers et GLI systématique. Bien appliquée, elle délivre ce que le quartier promet : des rendements nets supérieurs avec une demande de fond garantie par les gares. Le meublé navetteur — Eurostar, consultants — est un segment en croissance continue.

Questions fréquentes
Louer et faire gérer — quartier Saint-Vincent-de-Paul
Quel est le loyer maximum autorisé pour un deux-pièces dans le quartier Saint-Vincent-de-Paul ?
Pour un deux-pièces loué vide dans le quartier Saint-Vincent-de-Paul (Paris 10e), le loyer de référence majoré s'établit entre 31,6 et 33,2 €/m² selon l'époque de construction de l'immeuble (arrêté préfectoral applicable aux baux signés entre le 1er juillet 2025 et le 30 juin 2026 (dernier millésime publié en open data par la Ville de Paris)). Pour un studio meublé, la fourchette est de 39,7 à 44,2 €/m². AD Gestion vérifie la conformité de chaque loyer avant la mise en location.
Louer près de la gare du Nord : quels sont les vrais atouts et les vraies limites ?
Atouts : une demande de fond inépuisable (navetteurs européens, salariés des gares, jeunes actifs), des prix d'entrée bas et des rendements bruts élevés. Limites : un environnement contrasté selon les rues, à qualifier honnêtement, et un bâti à auditer. Notre règle : choisir la rue et le bien comme un local — le secteur Belzunce et les abords du square Cavaillé-Coll sont les valeurs sûres.
L'Eurostar crée-t-il une demande locative spécifique ?
Oui, croissante : cadres franco-britanniques et consultants européens en mission cherchent des meublés d'un à douze mois à distance de marche de la gare — Londres à deux heures dix. Le bail mobilité et le meublé d'un an couvrent ce segment solvable et professionnel. C'est l'un des rares quartiers parisiens où « proche gare » est un argument premium à l'échelle européenne.
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